周三，救援人员开始对佐治亚州圣辛普斯桑德搁浅的滚装船体进行第三次切割。该计划要求将船舶分为八个部分，并使用重型双头螺栓链横向切割船舶及其汽车货物。
美国海岸警卫队指挥官联邦现场协调员埃夫伦·洛佩兹（Efren Lopez）表示：“当我们开始清理下一艘‘金光’号沉船、救援人员和环境时，安全是我们的首要任务。”我们感谢社区的支持，并敦促他们关注我们的安全信息。”
第三次切割将穿过船舶的机舱，这可能会增加漏油的风险。经过行动前一个月的努力，救援队在工作现场周围安装了环保屏障，以尽可能多地围堵船上的油污和碎片。一小群包租的溢油应急船已在现场清理障碍物中的石油以及任何可能逸出的石油。
链条的镜头排成一排，为切割的发展做好准备（圣西蒙斯声音事件响应）
救援人员将链条拉到位，准备开始切割（圣西蒙斯湾事件响应）
第三次切割将直接在船尾前面分离第七部分（第八部分，已被移除）。它将被装载到甲板驳船上，并以与已装运的第一部分和第八部分相同的方式运输到路易斯安那州回收场。
与之前的削减一样，响应命令警告附近居民，这一过程可能会很吵。出于安全原因，已要求公众不要在坠机现场周围驾驶无人机，救援人员将向执法机构报告无人机和操作员的存在。
四艘干船坞驳船中的第一艘刚刚抵达圣西蒙斯海峡，以促进第三、第四、第五和第六部分略有不同的处置计划。在运输之前，这些中心将在佐治亚州不伦瑞克的一个码头旁边被部分拆除。
总部位于萨凡纳的码头和石油集团 Colonial Group Inc. 宣布进行重大转型，以纪念其成立 100 周年。领导团队长达 35 年的长期首席执行官 Robert H. Demere, Jr. 将把职位移交给他的儿子 Christian B. Demere（左）。Demere Jr.于1986年至2018年期间担任总裁，他将继续担任公司董事会主席。在他任职期间，他负责重大扩张。
根据市场情报公司Xeneta的最新分析，合同海运费仍在上涨。他们的数据显示，这是有史以来最高的月度增长率之一，并且他们预测几乎没有缓解的迹象。Xeneta最新的XSI公共指数报告跟踪实时货运数据并分析了超过160,000个港口到港口配对，一月份增长了近6%。该指数目前处于4.5%的历史高位。
在 P&O Ferries、Washington State Ferries 和其他客户的工作基础上，科技公司 ABB 将协助韩国建造第一艘全电动渡轮。釜山的一家小型铝制造船厂 Haemin Heavy Industries 将为釜山港务局建造一艘可容纳 100 人的新型全电动渡轮。这是到 2030 年用新的清洁动力型号替换 140 艘韩国国有船舶的计划下签发的第一份政府合同。该项目是该项目的一部分。
经过近两年的规划和工程设计，Jumbo Maritime 最近完成了最大、最复杂的重型起重项目之一。它涉及为机器制造商 Tenova 将一台 1,435 吨的装载机从越南吊装到加拿大。装载机尺寸为 440 英尺 x 82 英尺 x 141 英尺。该项目的计划包括加载模拟，以绘制复杂的步骤，以将结构提升并放置在一艘重型起重船上，以便横渡太平洋。
发布时间：2021年1月29日