周三，救援人员开始对佐治亚州圣辛普斯桑德搁浅的滚装船体进行第三次切割。该计划要求将船舶分为八个部分，并使用重型双头螺栓链横向切割船舶及其汽车货物。
美国海岸警卫队指挥官联邦现场协调员埃夫伦·洛佩兹（Efren Lopez）表示：“当我们开始清理下一艘‘金光’号沉船、救援人员和环境时，安全是我们的首要任务。”我们感谢社区的支持，并敦促他们关注我们的安全信息。”
第三次切割将穿过船舶的机舱，这可能会增加漏油的风险。经过行动前一个月的努力，救援队在工作现场周围安装了环保屏障，以尽可能多地围堵船上的油污和碎片。一小群包租的溢油应急船已在现场清理障碍物中的石油以及任何可能逸出的石油。
链条的镜头排成一排，为切割的发展做好准备（圣西蒙斯声音事件响应）
救援人员将链条拉到位，准备开始切割（圣西蒙斯湾事件响应）
第三次切割将直接在船尾前面分离第七部分（第八部分，已被移除）。它将被装载到甲板驳船上，并以与已装运的第一部分和第八部分相同的方式运输到路易斯安那州回收场。
与之前的削减一样，响应命令警告附近居民，这一过程可能会很吵。出于安全原因，已要求公众不要在坠机现场周围驾驶无人机，救援人员将向执法机构报告无人机和操作员的存在。
四艘干船坞驳船中的第一艘刚刚抵达圣西蒙斯海峡，以促进第三、第四、第五和第六部分略有不同的处置计划。在运输之前，这些中心将在佐治亚州不伦瑞克的一个码头旁边被部分拆除。
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作为船队现代化努力的一部分，日本三井 OSK 航线确认其最古老的液化天然气船之一退役。该船被一艘新交付的船取代，运载能力增加了44%。“我们告别了我们最早、最古老的液化天然气运输船 Senshu Maru，”商船三井在情绪激动的社交媒体上写道。他们指出，在其37年的职业生涯中，这艘液化天然气运输船“隐藏了近200万海里（相当于超过92海里……
发布时间：2021年1月30日