周六深夜，救援人员完成了拆除搁浅滚装船“金光”船尾的切割作业。周一，吊装准备工作完成后，甲板驳船将移至合适位置，在船尾装货。驳船将被拖到附近的码头进行海上固定，然后沿着大西洋海岸线拖到墨西哥湾沿岸的设施报废。第一个（弓）部分已被拖走进行处置。
第二次切割比第一次切割要快得多，需要八天才能完成，而不是切割和移除弓所需的 20 天。在 12 月的几周内，冲头修复并改变了其结构，并用更坚固的钢制成的螺柱锚链取代了它。（第一次切割因链条磨损和断裂而受到阻碍。）
救援人员还沿着切割链的预期路径进行初步切割和穿孔，以减少负载并提高切割速度。在水下，潜水队在船体底部钻了一些额外的孔，以便在将部件从水中提起时加快排水速度。
与此同时，研究小组的污染监测和缓解工作仍在沉船现场和海岸线附近继续进行。由 30 艘污染控制和泄漏应急船组成的小舰队随时待命，在周边巡逻并根据需要进行清理。塑料废物（汽车零件）已从水中和当地海滩中回收，救援人员在沉船和海岸线附近发现并修复了浅色光泽。
在碎片清除过程之前建立的隔离屏障系统有助于降低切割操作造成的污染风险。预计切割作业将产生有限的燃料和碎片释放。屏障中定期进行光泽去除。
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发布时间：2021年1月4日