电动汽车和公共汽车正在进入从加利福尼亚到挪威再到中国的多个市场。在泰国，为了对抗日益严重的雾霾，下一波电动汽车将在水路而不是高速公路上航行。
上周，曼谷市政府 (BMA) 推出了新的通勤渡轮船队。曼谷是亚洲最拥挤的城市之一，此举旨在为南亚国家带来清洁、无污染的客运交通。
过去两年，曼谷有一艘原型船投入运营，为曼谷的通勤者提供服务。七艘新的全电动船舶现已加入舰队。
MariArt 造船厂为这些 48 英尺长的玻璃纤维渡轮提供动力，将其 200 马力柴油发动机替换为双 Torqeedo Cruise 10 kW 舷外电动舷外发动机、12 个大型锂电池和 4 个快速充电器。
这辆可容纳 30 名乘客的零排放水上出租车是 BMA 旗下 Krungthep Thanakom 公司 (KT BMA) 运营的渡轮船队的一部分。他们将覆盖一条 5 公里长的快速渡轮路线，每 15 分钟一班。
KT BMA 副总经理 Ekarin Vasanasong 博士表示：“这是曼谷市的一项重要成就，也是我们泰国 4.0 智慧城市愿景的关键部分，该愿景旨在实现公交车、铁路和水路的一体化。清洁、绿色的公共交通系统。”
曼谷的交通运输业贡献了曼谷碳排放量的四分之一，远高于全球平均水平。最重要的是，由于空气质量不佳，该市的学校去年暂时关闭。
此外，曼谷的交通问题严峻，这意味着电动渡轮可以解决该市最严重的两大灾难。Torqeedo 董事总经理 Michael Rummel 博士表示：“将乘客从公路转移到水路可以减少交通拥堵，而且由于船舶 100% 无排放，因此不会造成有害的当地空气污染。”
Ankur Kundu是印度著名海洋工程研究院（MERI）的实习海洋工程师，也是一名自由海事记者。
总部位于萨凡纳的码头和石油集团 Colonial Group Inc. 宣布进行重大转型，以纪念其成立 100 周年。领导团队长达 35 年的长期首席执行官 Robert H. Demere, Jr. 将把职位移交给他的儿子 Christian B. Demere（左）。Demere Jr.于1986年至2018年期间担任总裁，他将继续担任公司董事会主席。在他任职期间，他负责重大扩张。
根据市场情报公司Xeneta的最新分析，合同海运费仍在上涨。他们的数据显示，这是有史以来最高的月度增长率之一，并且他们预测几乎没有缓解的迹象。Xeneta最新的XSI公共指数报告跟踪实时货运数据并分析了超过160,000个港口到港口配对，一月份增长了近6%。该指数目前处于4.5%的历史高位。
在 P&O Ferries、Washington State Ferries 和其他客户的工作基础上，科技公司 ABB 将协助韩国建造第一艘全电动渡轮。釜山的一家小型铝制造船厂 Haemin Heavy Industries 将为釜山港务局建造一艘可容纳 100 人的新型全电动渡轮。这是到 2030 年用新的清洁动力型号替换 140 艘韩国国有船舶的计划下签发的第一份政府合同。该项目是该项目的一部分。
经过近两年的规划和工程设计，Jumbo Maritime 最近完成了最大、最复杂的重型起重项目之一。它涉及为机器制造商 Tenova 将一台 1,435 吨的装载机从越南吊装到加拿大。装载机尺寸为 440 英尺 x 82 英尺 x 141 英尺。该项目的计划包括加载模拟，以绘制复杂的步骤，以将结构提升并放置在一艘重型起重船上，以便横渡太平洋。
发布时间：2021年1月29日